"जहाज, कंटेनर और कार्गो सभी गलत जगह पर हैं!"हाल के दिनों में, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की हर कड़ी में चिकित्सकों ने समान आहें व्यक्त की हैं।

पनामेनियन ध्वज को उड़ाने वाले 400 मीटर लंबे हेवी-ड्यूटी कंटेनर फ्रीजर को 23 वें स्थानीय समय पर स्वेज नहर चैनल में अवरुद्ध कर दिया गया है, और अब 300 से अधिक जहाज गुजरने का इंतजार कर रहे हैं।दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग चैनलों में से एक के रूप में, स्वेज नहर की रुकावट ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को "गले में फंस" बना दिया है।

स्वेज नहर की रुकावट विश्व अर्थव्यवस्था का कारण कितनी दर्दनाक होगी?यह नहर ड्रेजिंग कार्य की प्रगति पर निर्भर करता है, और नए ताज महामारी के प्रभाव के तहत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की भेद्यता पर अधिक।

बचाव दल ने सोशल मीडिया पर "स्वेज कैनाल डिगर" एक खाता बनाया।खाता प्रोफ़ाइल ने कहा: "मैंने अपनी पूरी कोशिश की है, लेकिन कोई गारंटी नहीं है।"यह दर्शाता है कि वर्तमान खुदाई और ड्रेजिंग कार्य अभी भी अनिश्चितता से भरा है, और यहां तक ​​कि उम्मीद है कि ज्वार फंसे हुए फ्राइटर को पकड़ने के लिए एक निश्चित ऊंचाई तक बढ़ जाएगा।

डेटा बताते हैं कि वैश्विक समुद्री रसद में, लगभग 15% कार्गो जहाज स्वेज नहर से गुजरते हैं।डेनिश "मैरीटाइम इंटेलिजेंस" परामर्श कंपनी के सीईओ लार्स जेन्सेन ने कहा कि लगभग 30 भारी मालवाहक जहाज स्वेज नहर से गुजरते हैं, और रुकावट के एक दिन का मतलब है कि डिलीवरी में 55,000 कंटेनरों की देरी है।जर्मन बीमा दिग्गज एलियांज ग्रुप का अनुमान है कि स्वेज नहर की रुकावट से प्रति सप्ताह 6 बिलियन अमेरिकी डॉलर और 10 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बीच वैश्विक व्यापार हो सकता है।

स्वेज नहर प्रबंधन ने कहा कि मालवाहक जहाज अफ्रीका के दक्षिणी सिरे पर केप ऑफ गुड होप को इंतजार करने या अलग करने का विकल्प चुन सकते हैं।हालांकि, कोई भी जहाज वर्तमान में चक्कर लगाने का विकल्प नहीं चुनता है।प्रतीक्षा करना, निश्चित नहीं है कि यह कब पारित होगा, हर दिन अतिरिक्त लागत का भुगतान करना होगा;लेकिन चक्कर आने का मतलब कई हफ्तों की अतिरिक्त यात्रा और उससे जुड़ी लागतों का भुगतान करना है।

स्वेज नहर शिपिंग चैनल पर उच्च निर्भरता के कारण, यूरोपीय बाजार ने अवरुद्ध रसद के कारण स्पष्ट रूप से असुविधा महसूस की है।कई यूरोपीय घरेलू सामान और घरेलू उपकरण खुदरा विक्रेताओं ने कहा है कि नहर में अवरुद्ध माल हैं, जो वितरण में देरी का कारण बनेंगे।एक बार जब स्थिति को लंबे समय तक कम नहीं किया जाता है, तो इसके कारण कीमतें बढ़ सकती हैं।

न केवल खुदरा उद्योग "दर्द" है, बल्कि विनिर्माण उद्योग भी समान है।अंतरराष्ट्रीय रेटिंग एजेंसी मूडीज ने विश्लेषण किया कि क्योंकि यूरोपीय विनिर्माण उद्योग, विशेष रूप से ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं, पूंजी दक्षता को अधिकतम करने के लिए "बस-इन-टाइम इन्वेंट्री प्रबंधन" कर रहे हैं और बड़ी मात्रा में कच्चे माल का स्टॉक नहीं करेंगे।इस मामले में, एक बार रसद अवरुद्ध हो जाने पर उत्पादन बाधित हो सकता है।

महामारी के प्रभाव के तहत, खुदरा उद्योग और विनिर्माण उद्योग मूल रूप से ऐसे उद्योग थे जिन्हें बड़े नुकसान का सामना करना पड़ा।अर्थव्यवस्था की धीरे-धीरे वसूली के साथ, ये उद्योग अभी-अभी पुनर्प्राप्त हुए हैं, खासकर जब उपभोक्ताओं को घर पर महामारी के दौरान अपने रहने की स्थिति में सुधार करने की आवश्यकता होती है, जो खुदरा उद्योग के लिए "धूप" लाया है, लेकिन अस्थायी रूप से नहर की रुकावट। खुदरा विक्रेताओं ने "बर्तन में चावल नहीं"।

इतना ही नहीं, अगर भीड़ बनी रहती है और बड़ी संख्या में मालवाहक जहाज इधर-उधर नहीं हो पाते हैं, तो यह अनिवार्य रूप से बढ़ी हुई शिपिंग दरों को बढ़ाएगा, वैश्विक व्यापार की लागत को बढ़ाएगा, और एक चेन रिएक्शन का कारण बन सकता है।पिछले साल की दूसरी छमाही के बाद से, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग बाजार कंटेनर की कमी और व्यापार वसूली जैसे कारकों से प्रभावित हुआ है।शिपिंग क्षमता बहुत तंग है, और शिपिंग मूल्य उच्च स्तर पर है।स्वेज नहर को अवरुद्ध करना शिपिंग बाजार के "घाव पर नमक छिड़कना" है।

इसी समय, परिवहन देरी से बीमा दावों की एक बड़ी संख्या भी उत्पन्न होगी, जो समुद्री बीमा में लगे वित्तीय संस्थानों पर दबाव डालेगी, या पुनर्बीमा जैसे क्षेत्रों में अशांति को बढ़ावा देगी।

इसके अलावा, कुछ बाजार सहभागियों को चिंता है कि स्वेत नहर के अवरुद्ध होने के कारण अंतर्राष्ट्रीय कच्चे तेल और अन्य वस्तुओं की कीमतें आसमान छू जाएंगी।हाल के दिनों में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतें काफी बढ़ी हैं।मई में डिलीवर हुए लाइट क्रूड ऑयल फ्यूचर्स की कीमतें न्यूयॉर्क मर्केंटाइल एक्सचेंज और लंदन ब्रेंट क्रूड ऑयल फ्यूचर्स की कीमत मई में 60 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गई है।

हालांकि, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि बाजार चिंतित है कि आपूर्ति श्रृंखला की भावना तेज हो गई है, जिससे तेल की कीमतें बढ़ गई हैं।हालांकि, महामारी के नए दौर के जवाब में, रोकथाम और नियंत्रण उपायों को कसने से अभी भी कच्चे तेल की मांग पर अंकुश लगेगा।इसके अलावा, तेल उत्पादक देशों जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन चैनल प्रभावित नहीं हुए हैं।नतीजतन, अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों का ऊपर वाला स्थान सीमित है।

कुछ विशेषज्ञों ने कहा कि स्वेज नहर की रुकावट ने वैश्विक व्यापार बना दिया है जो महामारी "ख़राब" हो गया है।इसी समय, इस घटना ने "व्यापार" को याद दिलाया कि शिपिंग पर बहुत अधिक भरोसा नहीं करना है, न कि "एक ही टोकरी में अंडे डालना", और चीन-यूरोप एक्सप्रेस जैसे भूमि रसद प्रणालियों के निर्माण को बढ़ावा देना है।इसके अलावा, नहर की रुकावट ने रसद की कमी का कारण बना, जो विनिर्माण उद्योग को वर्तमान कच्चे माल की सूची प्रणाली को बदलने और फिर से होने वाली समान स्थितियों से बचने के लिए "इन्वेंट्री" को बढ़ाने का कारण बन सकता है।